TÜPRAŞ NEDİR?

20 Mayıs 1983 tarihinde yayınlanan kamu iktisadî teşebbüsleri hakkındaki 60 sayılı KHK ile Türkiye Petrol Kurumu (PETKUR) kuruldu. Aynı KHK ile TÜPRAŞ’ın da kurulmasına karar verildi. Böylece TÜPRAŞ, PETKUR’un bağlı ortaklığında bir kamu iktisadî teşebbüsü olarak faaliyetine başladı.

18 Haziran 1984 tarihinde yayımlanan 233 sayılı KHK ile PETKUR’nun varlığına son verildi. TPAO, bağlı ortaklık statüsünden yükseltilerek PETKUR’un yerini aldı. Bu sefer TÜPRAŞ, TPAO’nun bağlı ortaklığında bir KİT olarak faaliyetini sürdürdü.

TÜPRAŞ, 5 Temmuz 1990 yılında Kamu Ortaklığı İdaresi Başkanlığı’na bağlandı ve böylece özelleştirmesi yolunda ilk adım atıldı.

28 Ekim 1983’te yayınlanan kanunla İPRAŞ, Batman Rafinerisi, İzmir Rafinerisi ve yapımı devam etmekte olan Kırıkkale Rafinerisinin TÜPRAŞ’a bağlanmasına karar verildi. 16 Kasım 1983’te TÜPRAŞ, TPAO’dan ayrılarak Enerji Bakanlığı’na bağlı yarı-özel bir şirket olarak faaliyetine başladı.

28 Mayıs 1991’de Tüpraş’ın ilk halka arzı gerçekleşti ve %2,5 oranında hisseyle İMKB’de işlem görmeye başladı. 1999’da halka açıklık oranı %3,58’e ulaştı.

13 Ocak 2004’te yapılan özelleştirme ihalesini Tatneft Zorlu Grubu 1,3 milyar dolarla kazandı, ancak Petrol-İş Sendikası’nın açtığı iptal davası Danıştay’ca onaylandı ve satış iptal edildi. 12 Eylül 2005’te yapılan ikinci ihalede 4,14 milyar Dolar ile en yüksek teklifi veren Koç-Shell Grubu, ihaleyi kazandı. 26 Ocak 2006’da TÜPRAŞ yönetimi Koç-Shell ortaklığına devredildi.

Kasım 2005’te, özelleştirme tamamlanmadan önce Shell’in payının %10’dan %2’ye düşeceği açıklandı. Koç Holding, Aralık 2013’te Shell’in geri kalan %2 hissesini de satın alarak halka kapalı kısmının tek başına sahibi hâline geldi.

Şirketin genel merkezi 2021 yılında Kocaeli’den İstanbul’a taşınmıştır.

A Milli Kadın Voleybol Takımı’nın yıldızı ve aynı zamanda VakıfBank Kaptanı olan Zehra Güneş, paylaşımlarıyla adından söz ettirmeye devam ediyor.

YORUM VE BEĞENİ YAĞDI

Spordaki başarısı kadar güzelliğiyle de dikkat çeken Güneş sosyal medya hesabından ağırlık kaldırdığı anları paylaştı. Genç sporcunun bu esnada hiç zorlanmamasına “Güzel olduğu kadar güçlü de”, “Hiç zorlanmıyor” şeklinde yorumlar yapıldı.

Dezenformasyonla Mücadele Merkezi, TÜPRAŞ’ta yaşanan patlamaya ilişkin açıklama yaptı.

Merkezden yapılan açıklamada, patlamanın tatbikat sırasında meydana geldiği ifade edildi.

Açıklamada, “Tatbikat sırasında meydana gelen olumsuzluk ile ilgili resmi kaynaklardan yapılacak açıklamaları dikkate alınız. Asılsız iddialara itibar etmeyiniz.” denildi.

Gazete Güncel- Zorunlu trafik sigortası, olası bir kaza sonucunda karşı tarafın aracında oluşabilecek hasarları, araçtaki kişiler için yapılacak sağlıkla ve bedeni (sakatlık, ölüm) zararları teminat limitleri kapsamında karışlıyor. Bu limit her yıl değişiyor. Bu yıl için geçerli araç başına maddi gider teminatı 200 bin lira. Trafik sigortası yasal olarak zorunlu. Sigortasız trafiğe çıkıp denetime takılanlara 690 lira ceza kesiliyor. Cezanın düşük poliçe fiyatlarının ise yüksek olması trafik sigortası yaptırmayanların sayısının artmasına neden oluyor.

Zorunlu trafik sigortası, olası bir kaza sonucunda karşı tarafın aracında oluşabilecek hasarları, araçtaki kişiler için yapılacak sağlıkla ve bedeni (sakatlık, ölüm) zararları teminat limitleri kapsamında karışlıyor. Bu limit her yıl değişiyor. Bu yıl için geçerli araç başına maddi gider teminatı 200 bin lira. Trafik sigortası yasal olarak zorunlu. Sigortasız trafiğe çıkıp denetime takılanlara 690 lira ceza kesiliyor. Cezanın düşük poliçe fiyatlarının ise yüksek olması trafik sigortası yaptırmayanların sayısının artmasına neden oluyor.

1 MİLYON ARAÇ SAHİBİ VAZGEÇTİ

Sektör yetkililerinin verdiği bilgiye göre; son bir yıldır trafik sigortası yaptırmaktan vazgeçenlerin sayısı 1 milyon kişi daha arttı. Kasko poliçe adedinde de yüzde 10 kayıp oluştu. Bir başka deyişle 7.5 milyona kadar çıkan kaskolu araç sayısı 6.7 milyon seviyelerine geriledi. Yani enflasyonist ortamda harcamalarda frene basanlar önce sigortadan vazgeçiyor. Araç sahibinin de sigorta şirketlerinin de kendine göre haklı nedenleri var. Ancak gelinen noktada sigorta fiyatları aylık yükseliyor ve bu da vatandaşın bütçesini zorluyor.

SIFIR İLE 8 ARASINDA BASAMAK 

Trafik sigortasında 12 Nisan 2017’den beri ‘tavan fiyat’ uygulanıyor. Sigorta şirketleri belirlenen limitleri aşmadan fiyat belirliyor. Bazıları daha çok müşteri kazanmak için düşük fiyat uyguluyor, bazıları ise tavana yakın fiyat belirliyor. Teklif alırken tavanı aşan tutarlarla karşılaşmak da mümkün! Fiyatlar sıfır ve sekiz arasında müşteri riskine göre tespit edilen basamaklara göre belirleniyor. Kaza yapmayanlar 8’inci basamağa kadar çıkıyor ve ödeyecekleri prim hasarsızlık indirimiyle düşüyor. Sık kazaya karışanların ise sıfıra doğru yaklaştıkça ödeyeceği tutar artıyor. Fiyatlar illerin kaza skoruna göre de küçük değişiklikler gösteriyor.

MAYISTA HASAR ENDEKSİ DEVREYE GİRDİ

Trafik sigortasında mayıs itibarıyla yeni sisteme geçildi. Artış oranı yeni oluşturulan maliyet endeksine göre belirleniyor. Endeks, her ay asgari ücret, yedek parça, bakım-onarım ve motorlu araçlardaki fiyat değişimleri dikkate alınarak hesaplanıyor. Böylece ödenecek prim miktarında, araçların modeli, yaşı ve ikamet edilen bölgenin yanı sıra endeksi oluşturan fiyatların değişimleri de etkili oluyor. Bu maliyet endeksine göre ekimde yüzde 3.5 artan poliçe fiyatları, kasım ayında yüzde 2.5 zamlandı. Böylece otomobiller için en düşük tavan poliçe tutarı 4 bin 798 liraya, en yüksek tutar ise 32 bin lirayı aşıyor.

BİRKAÇ FİRMADAN TEKLİF ALIN

Fiyatlar sigorta şirketlerine göre değişebiliyor. Rekabet ortamında piyasanın altında fiyat verenler de var. Bu nedenle en az 3-4 firmadan fiyat teklifi alınmalı.

İŞTE 81 İLDE OTOMOBİLLER İÇİN KASIM AYINDA UYGULANACAK TAVAN FİYATLAR (TL)

POSTA